Tarea

El rendimiento de un freno se prueba por la cantidad de potencia de frenado alcanzada y especialmente la distribución en las ruedas de un eje. La prueba fácil y rápida en el comprobador de frenos usualmente ya es evidencia de la necesidad de reparación. Hay bancos de prueba que miden adicionalmente la carga del eje o donde se puede ingresar la carga del eje. Entonces también se puede determinar la desaceleración.

Función

En la mayoría de los casos, los motores de accionamiento se poner en marcha cuando las ruedas que se probarán de un eje se conducir en los rodillos. Para la prueba se pisa el pedal de freno lentamente o se tira de la palanca del freno de mano aumentando la fuerza hasta el final. En ambas escalas se muestran las fuerzas de frenado de las dos ruedas del eje por separado. Cuando resbalan las ruedas sobre los rodillos y sobrepasan el valor preestablecido en el banco dinamómetro se apagan los motores de accionamiento y en la pantalla se queda fijo el último valor alcanzado. Con bancos de prueba asistidos por ordenador, se muestra adicionalmente la importante desviación porcentual calculada (imagen). En Alemania, no debe exceder la diferencia con el freno de pie no más del 25 % y con el freno de mano no más del 50 %.

Importante