Recuperación, qué palabra más difícil. También a información necesaria detrás de esto no es menor. Esto es relativamente fácil con el generador controlado por el sistema de gestión del motor. Puede leer sobre este aquí. Algunos fabricantes incluso venden esto como un sistema completo. Siempre que uno certeramente cambia de marcha abajo, funciona muy bien. De hecho, echar un vistazo a la situación del tráfico normal, muestra que una disminución en la velocidad muy a menudo es el resultado del frenado.

Ahí está la energía, que se convierte por el freno en calor, perdido para la recuperación. Sería mucho mejor si la energía se alimentara al generador a través de la activación de los frenos tan ligeramente, para que las pastillas de freno ni siquiera tocarían los discos. Por ejemplo, Honda ha desarrollado un sistema de este tipo. Sin embargo, es complicado y costoso porque actúa sobre el cilindro de freno principal. Por lo tanto, ya no es un componente producido en serie, lo que lo hace costoso en el caso de una reparación.

En este sistema presentado, sólo se recambia la parte de control del ABS/ESP. Sobre su también modificado dispositivo de control se registra el progreso de la frenada. Mientras se realiza esto a través del motor en marcha no ejerce ningún problema. Pero en el momento que se intenta de parar el vehiculo por completo frenando a baja presión del pedal, no lo consigue esto el motor en marcha. El freno real tiene que intervenir de nuevo. Esto significa que la bomba eléctrica de ESP/ABS también se sigue usando con la marcha normal del vehiculo y no sólo en caso de una emergencia.

Este sistema de aquí mantiene la conexión hacia las ruedas delanteras y tiene a causa de ello una constante presión alta. No obstante se crea con ello hasta la fecha sólo la pregunta de que si es efectivo o no. La recuperación se crea entonces al mismo tiempo con los frenos delanteros, pero al menos se activa a través del sistema de frenos. El/los conductor/es no tiene/n que reducir la aceleración adrede. La regulación fina se lleva a cabo sobre el freno del eje trasero. 09/12