Traducción española a la imagen 1: Programa Electrónico de Estabilidad (ESP)
1 Unidad de potencia hidráulica con unidad de control integrada
2 Sensores de velocidad de la rueda
3 Sensor de ángulo de dirección
4 Sensor de velocidad de rotación con sensor de aceleración integrado
5 Unidad de control de gestión del motor para la comunicación

Ya un sistema ABS por si sin sistema ESP necesita una llamada bomba de retorno. Esta encarga de bombear el líquido de freno extraído de la tubería cerrada hacia la tubería de presión del cilindro central. Esto también explica el movimiento que se siente en el pedal al ponerse en marcha el ABS. Pero esta bomba también se necesita con el ESP, para suministrar a las piezas del sistema una presión apropiada de freno. Por lo tanto disminuye el ABS la presión de freno, y el ESP usa la presión de freno puntual.

Las normas recientes de pares de motor y frenos, basan en una red en la que el motor también puede ser incluido. Con un sistema de control de tracción se le impide al motor, que produzca más pares de lo que el chasis pueda soportar en aquel momento. Ya existen sistemas que para aumentar la estabilidad del automóvil, aportan mediante diferenciales de bloqueo la fuerza del motor puntualmente a las ruedas individuales.

La versión 2007 del ESP tiene una protección antivuelco, esto se reconoce por el motor de la bomba más grande. Cuando el dispositivo de control detecta un posible riesgo de volcar el vehículo, puede mediante un fuerte frenado influir a las ruedas de la parte que puede volcar de tal manera que lo evita. 08/13