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Motor de cubo de rueda 1
Un motor diesel de automóvil de pasajeros, si quiere impresionar, desarrolla unos 500 Nm de par o más. Incluso en el engranaje directo se transfiere todavía alrededor de 1500 Nm mediante el accionamiento del
eje. En marchas más bajas que puede ser de hasta 4000 Nm. En marchas más bajas que puede ser de hasta 4000 Nm.
La mitad de estos valores ya traería dos motores de cubo de rueda, si quisieras mover el vehículo con un torque igualmente impresionante. Dado que los motores eléctricos ya de inmediato producen par, en caso
del coche estarías satisfecho la mayoría de las veces con 1000 Nm por rueda. Después de todo, uno podría tomar cuatro motores de cubo de rueda también.
Afecte la dinámica del vehículo lo menos posible!
A saber, hay desafortunadamente un argumento importante contra los motores de cubo de rueda: aumentar las masas no suspendidas. Así cambian la relación con la masa amortiguada, contra la cual deben estar
soportadas en carreteras en mal estado. Cuando se exceder un cierto tamaño, por lo amortiguación dura no ayuda mucho. Este es un argumento contra los motores de cubo de rueda más potentes.
En el ejemplo mostrado anteriormente las condiciones físicas se ven un poco diferentes. El autobús tiene una proporción mucho mejor de masa amortiguada a no amortiguada. Se las arregla significativamente
mejor con las desventajas del motor de cubo de rueda. Por lo tanto, tiene un problema de espacio debido a un piso muy bajo y no hay suficiente espacio para la refrigeración frontal, que el concepto mostrado arriba
elegantemente resuelve.
Respecto a la eficiencia entre el almacenamiento de energía y la conversión, por supuesto, el motor del cubo es incomparable. Además, este alto nivel de eficiencia y por supuesto en la recuperación de energía
(recuperación de frenado) juega un papel. Quizás es posible reducir el tiempo su peso aún, mediante una mejor integración del freno.
El fabricante de ZAwheels presupone incluso de una posible conversión de los autobuses, tan la eliminación completa de todo lo necesario para los elementos de accionamiento y su sustitución por motores de
cubo y baterías. Mientras probablemente todos los participantes esperan subsidios del gobierno, porque los autobuses son muy importantes para mejorar el aire de la ciudad. Por supuesto, entonces sería
candidatos potenciales también otros establecimientos municipales, como la recogida de residuos. 07/13
