La e-bike es tratada como un ciclomotor en Alemania. Requiere una placa de seguro, e incluye la ley del casco. Sin todo este gasto, el Pedelec, en el que el motor se activa sólo cuando pisa los pedales. Y sólo hasta 25 km/h. Quién quiere ir más rápido tiene, debe movilizar toda la fuerza motriz en sí.

El motor puede ser instalado en la rueda delantera o trasera, pero también en la caja de pedalier. Los expertos advierten, en comparación con el coche delante de la tracción delantera. En contraste con el coches, la rueda delantera a veces puede perder su agarre en las carreteras resbaladizas. En una prueba de conducción, esto no está tan claro. El poder de tracción del motor por delante es muy agradable y hace andar en bicicleta más fácil que nunca.

Para aquellos, donde el médico ha prescrito ciclismo como una medida de rehabilitación, el Pedelec es, tal vez en el principio, la elección correcta. Por tanto, es adecuado para aquellos que quiero ir mucho más rápido y sudar mucho menos, como con una bicicleta habitual. Sin embargo uno debe tener mucho cuidado, el motor tiene una cantidad sorprendentemente perceptible de poder.

Vale la pena de comparar además de la potencia del motor y las características de la batería, ya que la clave está escondida por una autonomía eléctrica razonable aquí. Si se necesita 100 km en cualquier caso depende del uso previsto y de la cartera de bolsillo. Bicicletas simples que sólo fueron reconstruidas en principio, con un alto centro de gravedad, sin embargo, la distancia entre ejes conservado ya están disponibles debajo de 1.000 euros. La clase media entre 1000 y alrededor de 2000 euros, la clase alta mucho más. 05/12

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