Uno tiene la impresión de que con los autos nuevos también se multiplican los coches antiguos. Sin embargo, la mayoría de ellos se vuelven más caros y particularmente recomendados durante períodos de bajas tasas de interés como una llamada inversión. Por lo tanto, es sorprendente que incluso los especímenes bastante costosos sean utilizados casi como para carreras, algunos incluso construidos antes de la Primera Guerra Mundial.

Porque por supuesto, el desgaste es inevitable. Estamos tratando aquí con un espécimen que fue construido entre las guerras mundiales en los años treinta. A juzgar por la cantidad entregada de solo 464 autos, su fama sorprende. Pero el BMW 328 escribió historia de las carreras y no fue olvidado.

¿Vale la pena para tan pocos vehículos una pequeña serie para la reproducción? Sobre todo porque es probable que algunos se perdieron irremediablemente en la Segunda Guerra Mundial. No muchos tuvieron la misma suerte que el antiguo conductor y diseñador de la fábrica de BMW, Alexander von Falkenhausen, cuyo BMW 328, escondido detrás de la chatarra de maquinaria agrícola y con ruedas enterradas bajo un arriate de rosas sobrevivió a la guerra y la ocupación.

Sí, ZF Friedrichshafen se atreve un serie de 55 piezas (calculadas sin los prototipos) y BMW Group Classic trae su know-how y las transmisiones entre los 328 propietarios. El nombre del fabricante no solo garantiza calidad, sino también fidelidad al original. Porque la transmisión Hurth del 328 ya tiene características especiales. La primera y la segunda marcha no están sincronizadas, la tercera y la cuarta están cono- sincronizado. Después de todo, los únicos documentos sobrevivientes provienen de los archivos de la ciudad en Eisenach, el único lugar de fabricación de vehículos de cuatro ruedas.

En ese momento, aparentemente completamente normal, todavía hay variantes diferentes dentro del pequeño número de entregas, de las cuales, salvo excepciones, se hizo en principio una de las últimas a la base de la reproducción. Para la autenticidad se tuvo que confirmar también la federación internacional de automóviles FIA y la federación mundial de Oldtimer-Clubs, FIVA. 12/15