Tiene razón abajo no se muestra una de las transmisiones mas modernas, sino una transmisión aprobada durante años de eje desigual con cinco marchas para la instalación transversal. Se puede reconocer bien fijándose en el gran piñón de abajo que sirve para la tracción del eje con su rodamiento de rodillos cónicos adicional. Justo a su lado derecho se engancha la barra del cambio de marchas. También aquí se puede uno imaginar la transmisión por barra del cambio de marchas. De estas, sólo quedan dos. El collar de cambio para la primera y segunda marcha se mueve a través de una horquilla sobre la varilla de cambio. Aquí también se puede ver el dentado recto del engranaje para la marcha atrás sin sincronizar. También es típica la 5ª marcha que se encuentra al extremo (arriba del todo), la que probablemente se debió añadir con una construcción separada. 07/09

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