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Transmisión de cinco velocidades para camiones ligeros
| Transmisión equiaxial con carcasa de aluminio y toma de fuerza auxiliar |
Esta es una transmisión típica de cinco velocidades para vehículos comerciales de bajo tonelaje. Puede transmitir más de 500 Nm de par motor, lo suficiente para
motores de gasoil algo más grandes con cuatro cilindros y más pequeños con seis cilindros. Estos se embridan a la izquierda, mientras que a la derecha sigue sobre una
articulación seca el eje cardan con rodamiento central. Entonces esta transmisión es sólo apta para tracciones de motores delanteros con tracción trasera, es la norma
con vehículos comerciales (no furgonetas).
| Engranaje más recto y más ancho, diseño un poco más grande |
El par motor más grande transmisible en comparación con el coche se pueden reconocer un poco del ancho del dentado y del ancho engranaje y la inclinación el algo menor de los dentados. El aislamiento del
ruido no es tan importante en este caso. Classic también están dispuestos arriba las barras de mando y los manguitos de desplazamiento todos en el eje principal. El cárter moderna está hecha de aleación de
aluminio. Incluso y sobre todo en la construcción de vehículos industriales conteos la carga útil para reducir el peso propio. Al frente existe una toma de fuerza bastante insignificante. Con ella pueden ser entonces
impulsado por ejemplo, la bomba para un vehículo cisterna para el aceite de calefacción. 09/08
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