Estabilizador ajustable

Cualquiera que pensara que la electrónica ignoraba una simple barra de torsión en la suspensión de la rueda, él estaba completamente equivocado. Mientras tanto, incluso existe en varias variantes. Inicialmente, solo estaba destinado a vehículos de lujo sin suspensión neumática. Aquí ayudó a reducir la pendiente hacia el lado.
Dado que hay vehículos todoterreno, que también deberían funcionar como un automóvil deportivo, él es usado aquí para desacoplar las dos barras de hierro relativamente gruesas a las ruedas. Por lo tanto, las ruedas de un eje tienen más libertad de movimiento que las del otro eje en el terreno. Un enredo más fuerte se hace posible.

Básicamente, el estabilizador ajustable consta de dos partes. Entremedio está dispuesto un motor eléctrico o un agregado hidráulico (imagen arriba). A los comandos correctos de la unidad de control, esta parte intermedia puede girar las dos mitades una contra otra en ángulos relativamente bajos o separarlas entre sí. En el primer caso, el efecto del estabilizador se amplifica, en el segundo caso anulado. A pesar de un determinado diámetro de alambre dado, se puede simular un estabilizador más débil/más fuerte.