Tarea

En el automóvil, el resorte helicoidal ha desplazado casi por completo a todos los otros tipos de resortes. Esto se debe a su diseño compacto. Así que ella puede, por ejemplo para ser enrollado alrededor del amortiguador de vibraciones. En verdad el resorte de barra de torsión, por ejemplo, exige en un tubo de eje muy poco espacio, pero por un lado los tubos más largos se han vuelto más raros en la construcción del eje y, por otro lado, el resorte de la barra de torsión hay no en un diseño progresivo.

A diferencia de la ballesta de hoja, el resorte helicoidal no puede asumir ninguna tarea de la guiado de ruedas. Por lo tanto, es necesario que el fabricante haga un esfuerzo adicional para posibles brazos de guía longitudinal o bielas transversales. Esto se puede ver claramente en el eje rígido con ballesta de hoja o resortes helicoidales.

Función

Un resorte helicoidal es, en principio, un resorte de barra de torsión enrollado en espiral que expira en sus extremos, de modo que se forma una superficie razonablemente plana para el platillo de resorte. En consecuencia, también se realizan demandas de torsión en el alambre del resorte helicoidal. El límite final del resorte de compresión suele estar claramente definido. Las espiras individuales se encuentran uno sobre el otro (con el mismo diámetro de espiras). Pero no llega tan lejos. Antes de la parada final, un resorte de goma progresivo adicional entra en juego. Este material es a menudo necesario entre el extremo del resorte y el platillo del resorte.

El resorte helicoidal descrito anteriormente para el eje trasero de un automóvil con tracción delantera luce completamente parejo a primera vista. Si mira más de cerca, notará en el medio opuesto a los extremos de un ligero engrosamiento del alambre. Esto indica un diseño técnico, más bien progresiva que lineal. Por diferente alambre de resorte grueso o diferente pendiente o diámetro del bobinado, el diseño técnico del resorte se puede cambiar para que la fuerza a aplicar aumenta con mayor recorrido del resorte lentamente más que proporcionalmente (progresivamente). También es posible un segundo resorte auxiliar, empezando de un cierto recorrido del resorte. La imagen muestra un resorte 'Minibloc' que ahorra espacio. A través de su diseño progresivo se combina una conducción cómoda sin carga con una gran capacidad de carga.

Fabricación

En primer lugar, de una aleación especial, que generalmente permanece como el secreto del fabricante, se doblan y cortan de forma totalmente automática en el mecanizado automático el resorte helicoidal correspondiente con diámetro de espira y pendiente predeterminado. Luego uno lija para una mejor adaptación al caucho respectivo en la platillo de resorte, los extremos en un ángulo muy específico. Al final, por supuesto, está el trabajo de lacado y el control de calidad.