Tarea

Casi todos los comprobadores en el taller gastan sus resultados en pantallas de computadora. Al dividirse en representaciones gráficas y numéricas, el resultado es fácilmente comprensible para casi todos.

Función

Requisitos previos para la comprensión de la evaluación es el conocimiento del funcionamiento de banco de pruebas de amortiguador. Por la placa de resorte entre el motor y el almacenamiento puede determinar el sensor primero una vez la ruta de la compresión al conducir de la placa de la rueda. Esta es una medida por el peso del eje. Las vibraciones de mayor a menor rango de frecuencia se determinan izquierda y derecha en tandas separadas. Las curvas (derecha) se muestran uno encima de otro en rojo (izquierda) y azul (derecha) y al mismo tiempo evaluado numéricamente.

Por un lado es importante, una no demasiado grande diferencia en el comportamiento de la vibración del amortiguador de un eje, por otra parte no debe ser demasiado grande, la amplitud (anchura de vibración) en ciertas frecuencias (frecuencia de oscilación). Si la amplitud izquierda (en el rango de alta frecuencia) es demasiado alto, por lo que la amortiguación es demasiado débil, viene antes derecha (en el rango de baja frecuencia), por lo que el vehículo se amortiguado demasiado duro. En este caso, probablemente anuncia un defecto del amortiguador izquierdo.

Si las planchas vibratorias son situados en la proximidad del frenómetro, se combinan también las dos unidades de visualización. A continuación, el porcentaje que indica el instrumento indicador, de interpretar de manera que 70 a 75 por ciento aproximadamente igual al valor de un amortiguador nuevo. Por supuesto, los valores, por ejemplo para 100.000 km dependientes en gran medida de la utilización del vehículo, pero más del 60 por ciento posibles. Otra ventaja de las sacudidas, uno oye tal vez piezas resonando y es atentamente de daño adicional. 12/12