La tecnología informática permite ahora a 'grabar' una pista de pruebas previamente conducido y tan a menudo como desee para simular en un banco de prueba apropiado. Tal vez esto crea la posibilidad para medir el número de movimientos del pistón durante la vida de un amortiguador de vibraciones. Tal vez esto crea la posibilidad para medir el número de movimientos del pistón durante la vida útil de un amortiguador de vibraciones. Esto debería ser una cifra impresionante para la resistencia al desgaste del pistón y la pared del cilindro.

La mayor parte del calor se genera en caso de amortiguar las vibraciones, cuando el aceite hidráulico fluye a través las válvulas en el pistón y - en amortiguadores de dos tubos - las válvulas de fondo. El pistón del amortiguador sirve como una válvula en su interior un conjunto de discos que requiere arriba y abajo diferentes fuerzas de apertura. El conjunto se pretensado en ocasiones más o menos a través de la tuerca de fijación. En ciertos amortiguadores de doble tubo, el pretensado se puede cambiar incluso desde el exterior, mediante este a girar con todos amortiguador en estado comprimido. La tuerca es mantiene en la parte inferior del cilindro por una clave coincidente. Tenga en cuenta el sellado adicional del pistón a pared del cilindro por una especie de anillo de pistón.

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