Tarea

Por desgracia, la imagen presenta no tan bien, lo que ha cambiado todo en el sistema eléctrico en los últimos años. En este caso, no se trata de los cambios en los enchufes o en el mazo de cables y, por supuesto, tampoco la tecnología del bus CAN. Lo que sigue es sólo sobre el número de fusibles y relés y su colocación.

Funktion

Hoy en día existen fusibles hasta encima de la batería en una separada caja hermética. Este invento tenia que haber llegado en sus tiempos, cuando los cables positivos que salían de aquí corrían peligro de incendiarse a causa de un cortocircuito. Sin embargo no había entonces medios tan avanzados para sellar contra la humedad como hoy en día. Pero se supone que se quería evitar, que el cliente no tuviera que abrir el capo con una avería, al saber que a causa de esto podría tardar más tiempo de la cuenta. También son y siguen siendo las baterías de difícil acceso como en el caso de arriba.

El cable hacia el motor de arranque (a la izquierda) es probablemente y sigue siendo el único sin protección por fusible y a causa de esto sigue mereciendo la mayor atención del mecánico. También es poco probable que especialmente los fusibles atornillados de diámetro grande se tengan que recambiar, porque hay una mayoría de más pequeños que siguen a estos cuando se reparte en otros circuitos.

En sus tiempos había una caja grande en el interior o de forma bien visible debajo del capo, que contenía todos los componentes de recambio, como componentes de control y también fusibles. De lo al principio nombrado ha quedado sólo el relé para la corriente de trabajo. Modernos controladores del motor y de la red de a bordo con sus buses se han hecho cargo de trabajos como el tiempo de incandescencia, intermitentes y otros relés. Por lo tanto se necesitan solo los relés para la corriente de trabajo y de estos una gran cantidad. Por eso se juntan estos en una platina para ahorrar espacio y separarlas de los fusibles. Primeramente, porque con el doble mas pequeños se encuentra mejor un lugar y además porque el conductor según la opinión de los fabricantes solo debería llegar como máximo hasta los fusibles. Al buscar un lugar apropiado para los fusibles, se pusieron de acuerdo diferentes desarrolladores de situarlo al lado del panel de instrumentos, aunque sólo era accesible con la puerta abierta. Entonces se acabo el trabajo por el suelo del interior en cuclillas por lo menos con el recambio de los fusibles. 05/10

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