El clásico freno de tambor de camión se puede ver aquí en la vista general en la construcción más simple posible. Las zapatas de freno, remachadas sobre soportes de hierro fundido, se montan individualmente debajo y se operan en la parte superior mediante una leva en forma de S, cuyo eje de freno proviene del centro del eje a través de la placa de anclaje. Un resorte suficientemente dimensionado sujeta las zapatas de freno junto con sus rodillos, en el área de rodadura de la leva en forma de S. 05/10