En la parte superior se muestra el CAN High y debajo las señales CAN Low de puerta 2x y unidad de control central 1x en el bus de confort. Si el voltaje en CAN High cambia de 0 a 5 voltios, cae de 5 voltios a 0 al mismo tiempo a CAN Low. Aunque los bloques de datos individuales son reconocibles, pero no hay cambios de señal en, por ejemplo, operaciones de conmutación individual. El osciloscopio (Bosch FSA 600) es demasiado lento incluso con un barrido de tiempo de 25 ms. Los osciloscopios normales escriben en la pantalla, p. ejemplo cuando se excede un cierto voltaje (disparo). Esto hace que el seguimiento de un mensaje en particular sea difícil de todos modos.

Al solucionar problemas en el taller, un osciloscopio se usa solo para detectar las actividades del bus. Tales mediciones también son posibles con el multímetro, ya que es posible distinguir entre valores de 0, 0-5 y 5 V. La figura 2 muestra una interrupción de la línea CAN_L. Dos unidades de control también se comunican entre sí a través de la línea Low. La señal también fue captado allí. Como puede ver en el bloque de datos faltantes, ya no hay una señal Low desde más allá de la interrupción. La pequeña erupción es la confirmación de los otros dos unidades de control, porque, por supuesto, la transmisión de datos funciona sin problemas a pesar de la falta de señal Low.

Las siguientes dos imágenes simulan la interrupción en el lado High. Primero se captado de nuevo la transmisión de la señal entre las dos unidades de control conectadas intactas y luego en el lado de unidad de control desconectado High. En el primer caso, verá dos unidades de control que también transmiten y reciben a través de CAN_H, en el segundo caso solo una envía a CAN_H y también confirma continuamente los mensajes de las otras dos que ha recibido a través de CAN_L y tierra.

En las siguientes tres imágenes, una línea está completamente paralizada. Ahora ya no es utilizable para ningún dispositivo. Uno no se debe mosquearse por la representación diferente de los bloques de datos intactos, porque un osciloscopio normal selecciona cualquier bloque de datos. Un multímetro realizaría casi los mismos servicios, ya que indicaría a través de valores de 2 a 3 voltios una línea con transmisión de datos.

En lugar de una interrupción, una resistencia de 300 ohmios está ahora conmuta entre los mismos. Nuevamente, la primera imagen se capta en el lado de las dos y la segunda en la de la una unidad de control más allá de la ubicación de la falla. Significativamente la señal atenuada en Low con señal completa simultánea en High. Aquí también está la prueba de que la confirmación proviene respectivamente de los demás, porque su desviación no está debilitada.

Ahora, obviamente, el encendido se ha apagado, el bus entra en modo de sleep. La señal de baja muestra el pleno desviación de 12 voltios. Incidentalmente, después de un cierto tiempo, se tendría que enviar un bloque de datos, de lo contrario, la sincronización de las unidades de control individuales se desviaría completamente una de la otra.