Líneas de datos digitales tienen una clara ventaja en la interferencias. Si, por ejemplo, la señal de sensor del tanque transmite analógica, cada pequeña perturbación tiene un efecto entre otros por imanes (electro) o resistencias de transferencia. Si en lugar de 5V despachado llegar sólo 4 voltios, por lo el indicador de combustible indica en teoría, un 20% menos. En una transmisión digital, no hay pérdida de información, siempre que los bits se todavía reconocidos. Se espera que el área indefinida en la transmisión de señales de 5V estar en 2 - 3,5 voltios. Todos los niveles de voltaje por encima y por debajo son inequívoco.

Con ello, los desarrolladores del bus CAN no se conformaban todavía no. En su mayoría se toma dos líneas de datos, CAN_H(igh) und CAN_L(ow). Hay transmite la una línea exactamente la señal invertida de la otra. Por lo tanto, cuando CAN_H se eleve la tensión CAN_L se reduce y viceversa. Los receptores del bus CAN evaluar, por ejemplo, como en bus alta velocidad la diferencia entre los dos. Si la diferencia de tensión se eleva por encima de un cierto valor, el bit se considera siendo transferido. Actúa ahora un defecto en las dos líneas de datos, por lo tanto se desplazan a eso de un cierto voltaje, en dirección positiva o negativa. La diferencia, sin embargo, sigue siendo el mismo.

CAN_H oscila teóricamente en un bus de datos de confort entre 0 y 5 voltios, CAN_L entre 5 y 0 voltios. Si uno medidas, por lo que es son en vez de 5 voltios a CAN_H sólo alrededor de 4,3 V y en lugar de 0 V de CAN_L 0,7 V. La diferencia respectiva de 0,7 V se debe atribuible a la ruta de diodos del circuito de transistor en la unidad IO de cada participante del bus. El nivel de buses rápidos (por ejemplo, para el motor), se encontrar a la tabla debajo. El nivel de tensión es recesivo (1) cuando no hay mensajes se transmiten en el bus. 05/07