Tarea

El control de inicio de la inyección debería cambiar el instante de inyección y, por lo tanto, el inicio de la combustión en el motor diesel, dependiendo de número de revoluciones del motor y/o carga.

Función

El disco de levas frontal controla junto con el anillo del rodillo el comienzo de la carrera en el pistón de alta presión. Este instante es avanzado, cuando el anillo del rodillo es girado contra la dirección de rotación del disco de la leva. Está conectado a través de un perno al pistón del dispositivo de ajuste de inyección (ver imagen), que está montado transversalmente al eje de la bomba debajo de la carcasa. Sobre esto actúan la presión interna de la bomba desde un lado y la fuerza de un resorte desde el otro lado.

La presión del combustible, que aumenta con el rpm en la bomba de inyección distribuidora, provoca, a través del ajustador de inyección, una inyección hasta 20° más temprano. Para la regulación que depende de la carga, por ejemplo, que dependiendo de la posición del pedal del acelerador, la presión interna se alivia mediante agujeros en el manguito y en el árbol del regulador centrífugo. Si el conductor acelera, el alivio se libera temporalmente y la presión interna aumenta por el desplazamiento de la manga del regulador centrífugo.