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Filtro de combustible diesel
Tarea
El filtro de combustible tiene la tarea de extraer la mayor parte de las impurezas del combustible que puedan dañar el sistema de inyección o el correcto funcionamiento
del motor. Por ejemplo, a estas no sólo corresponden las sustancias sólidas, sino que también el aire y el agua. Lo debe hacer con la máxima protección del medio
ambiente, es decir, para no crear residuos contaminantes tiene que durar el filtro lo mas largo posible. Las imágenes de arriba muestran el último desarrollo para la
gestión del filtro de combustible. Aquí se alargan los intervalos de recambio lentamente hacia el límite de 100.000 kilómetros. El cartucho de filtro recambiado ya no es de
metal. Ahora se desenrosca más bien la tapa para recambiar el cartucho de filtro y al estar libre de metal se puede reciclar más fácil.
Límite de la capacidad de filtración:
Cold Filter Plugging Point |
Función
Dos elementos de filtro conectados en línea no suelen ser bastante para un automóvil. Los recambios de filtro no sólo consisten de una capa filtrante, sino que son varias
capas individuales colocadas en forma de estrella cada vez mas densa desde afuera hacia dentro (dirección de flujo). Con esto es también posible de añadir capas de
estructura similar al plástico (fibras de vidrio). De este modo se pueden captar incluso las más pequeñas partículas de 5 milésimas (0,005 mm). También ha sido
mejorada la separación del agua. Esto subraya, que todos los sistemas de inyección modernos (Common rail, inyectores), plantean de nuevo mayores exigencias al
sistema de filtro en el motor diesel que los anteriores.
Las numerosas tuberías de combustible visibles, se crean a causa de los diferentes circuitos del combustible diesel. Con el motor frío vuelve (con una presión más alta de
alimentación) el combustible no inyectado directamente al filtro y mantiene una cierta temperatura, y con ello evita la excreción de parafinas para no interrumpir la
alimentación. Especialmente acondicionados para el invierno están los vehículos con un calentador en la entrada del filtro. Con el motor caliente se puede refrigerar el
combustible de retroceso hacia el depósito adicionalmente. 07/06
| Es que el componente más alto del sistema de inyección diésel se ventila automáticamente aquí. |
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