Inyectores proporcionan muchos talleres para las arrugas del disgusto, cuanto más viejos son, más. Tener miedo de el riesgo del desmontaje, en primer lugar el cliente es demanda si éste asume el riesgo. No, no este de uno nuevo inyector, porque que es comparativamente baratos con un máximo de 300 a 400 euros. Aquí se entiende más una posible nueva culata, que causado costos tal vez décuplo.

Debe ser desmontado uno inyector posiblemente aún conectado con su vecino, en cualquier caso, el uso de agentes químicos es ventajosa. Aunque no surtir efecto directamente, pero ayudan en las tareas siguientes. Por ahora se utiliza la palanca, tal como la conocemos, multiplicado el poder. Pero cuidado, especialmente con palancas largas es importante no sólo el punto de la aplicación en la inyección, sino también aquel al la culata.

Para eso existe una herramienta que consiste de un largo tubo adjunto del inyector, en el una masa más grande se pueden golpeado como un martillo hacia arriba. Por cierto, el trabajo no es fácil al taladro desistir de inyector. Porque aquí muchos residuos han formado y tal vez incluso atacado el sellado de asiento. Una gran cantidad de trabajo, tal vez conectado con cauteloso fresado del sellado de asiento, antes de un inyector aquí obtiene de nuevo un lugar seguro. Lo importante aquí es la disolución anterior todas las conexiones incluyendo Rail. 12/12