Tarea

En la formación de la mezcla interna en el motor diesel, una cantidad regulada de combustible se inyecta directamente hacia el final de la compresión indirectamente en la cámara de combustión secundaria o en una depresión en el fondo del pistón y de ese modo iniciando la combustión. La formación de la mezcla tiene lugar en el motor diesel siempre primero en la cámara de combustión, el motor de gasolina hay con formación de mezcla interna y externa.

Función

En todo estado de funcionamiento contiene un motor de gasoil en la mezcla de combustión al menos 30% a 40% más aire de lo necesario. Como esta se comprime altamente, se inyecta con una presión muy alta (a veces más de 2000 barios). Debido a las regulaciones de emisiones más estrictas, se substituyeron los sistemas mecánicos e hidráulicos para la regulación de la cantidad y tiempo de inyección por sistemas electrónicos. La bomba mecánica accionada por el motor todavía sigue generando la alta presión de inyección. En un principio, se diferencia la formación de la mezcla interna de un motor de gasoil al de gasolina solo por el sistema de encendido, el que todavía el motor de gasolina necesita. Por eso se puede establecer su inyección directa también al principio de la carrera de compresión o en la carrera de admisión. Además hay que añadir que inyecta con aprox. 100 barios menos de presión.