Tarea

En la inyección multipunto, cada cilindro recibe la misma mezcla. Dado que el combustible se inyecta primero al final del tubo de admisión, no se produce condensación de combustible en las paredes de los tubos de admisión.

Función

Por cilindro se dispone una válvula de inyección respectivamente poco antes de la válvula de admisión (inyección del tubo de admisión). Estas válvulas de inyección se suministran con combustible a través de bomba y filtro via un tubo distribuidor. El regulador de presión en el extremo del tubo de colector permite que el exceso de combustible fluya de regreso al tanque. Se conecta a través de su cámara de resorte con el tubo de admisión del motor y regula dependiendo de la presión del tubo de admisión la presión de inyección de 2 - 3 bar. Como resultado, la diferencia de presión entre el tubo distribuidor y el tubo de aspiración permanece constante a pesar de las diferentes condiciones de presión en el tubo de aspiración. La cantidad de inyección depende exclusivamente de la duración de la inyección.
Si no es una inyección secuencial, todos los inyectores inyectar juntos o en caso de más de cuatro cilindros en 2 grupos.

Sensores

Actuadores