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Tarea

Esta señal de inyección de gasolina se grabó con el FSA 600 de Bosch. Está destinado más para aprender y no para localización de averías. Muestra la forma y distribución de las señales de inyección con respecto a la posición del cigüeñal.

Función

En primer lugar, vamos a prestar atención a las señales de inyección de arriba. De hecho notamos la apertura de tensión de 12V. Cuantos inyectores en este momento abren no se puede ver aquí. Pero el periodo de apertura de 2 a 3 milisegundos, se puede leer en la escala de abajo.

Una mayor exactitud se puede lograr mediante el aumento del área X. Una característica de las válvulas electromagnéticas (inyectores) es la alta tensión de inducción en dirección opuesta al apagar. Abajo se puede ver los dientes del volante de inercia (detrás del motor) o la polea de la correa (delante del motor) pasando cerca del sensor inductivo rápidamente. Con un poco de paciencia se podrían hasta contar los dientes. Lo que no se puede hacer con los dientes de la corona de arranque, porque a esta le falta un diente. Se puede identificar aquí por el hueco que tiene, el que sirve como una marca de referencia para el sensor. A causa del hueco salta entonces la tensión de inducción alterna a ambos lados un poco más.

El observar ambos diagramas al mismo tiempo puede resultar interesante. Entonces se averigua que se han registrado en total unas 2,5 vueltas del cigüeñal. Con las revoluciones indicadas se podría hacer un control mas a fondo, sobre la cantidad de combustible (entera o la mitad) que se inyecta sobre la válvula mostrada.