Para la luz en el sector de la automotriz, la llamada refracción es importante. Ocurre en el espejo, en el faro, en las ventanas y en las fibras ópticas. Aunque la luz tiene un carácter de partículas y ondas aquí, ahora solo lo último es importante. Es la óptica geométrica con su curso directo de ondas de luz, que en su mayoría se reflejan parcialmente en una superficie plana.

El hecho de que para la vertical en la superficie el ángulo de incidencia sea igual al ángulo de reflexión debería ser bien conocido. Según el ángulo de la superficie del espejo, se reproduce una imagen real y también se crea una imagen virtual. Una situación, poe ejemplo, que se explota en retrovisores antideslumbrantes interiores.

El ángulo de reflexión no es igual al ángulo de refracción. Dependiendo del material, la velocidad de la luz disminuye, lo que hace que el ángulo con respecto a la vertical sea más pequeño. Esto disminuye, por ejemplo, en agua en aproximadamente un 25 por ciento y en vidrio en alrededor del 33 por ciento. Si miras la onda como una curva sinusoidal y su frecuencia es mayor, entonces hay más ondas por unidad de tiempo.

En la transición de un medio con uno más bajo a uno con un índice de refracción más alto, el ángulo con respecto a la vertical cambia muy aproximadamente por los porcentajes antes mencionados. Por supuesto, puede calcular el cambio del ángulo exactamente. A partir de un cierto ángulo de incidencia más bien mayor, ocurre una reflexión total, cuanto antes, cuanto mayor el índice de refracción del material es delante de y cuanto más pequeño este del material detrás de la refracción. Casi toda la luz se refleja entonces.

El énfasis está en 'casi', porque una reflexión completa no tiene lugar. Esto es, viene con cada reflexión a una cierta atenuación (pérdida de luz). Curiosamente, esta atenuación en la reflexión total y el vidrio transparente es más pequeña que en un espejo con un ángulo de incidencia más bajo. En fibras ópticas, es importante mantener este ángulo lo más grande posible, porque entonces ocurren automáticamente menos reflejos por longitud de camino y, por lo tanto, una menor atenuación.

Ahora queda claro por qué las fibras ópticas plásticas no deben tenderse en curvas cerradas, a pesar de que no se emita luz en estas curvas. Incidentalmente, se evita la transición del material de índice de refracción relativamente pequeño al material de índice de refracción más grande, mediante rodeando la fibra óptica más interna con una capa muy delgada (aproximadamente 0.02 mm) de material menos refractivo.

Correctamente diseñado, por ejemplo, en fibras ópticas, la luz alcanza hasta 20 km. Si coloca prismas adecuados en sucesión rápida, incluso la transmisión a través de otro tubo de luz debería ser posible. Este diseño se llama interruptor de luz, pero no es común para el sector automotriz, porque aquí, de todos modos, en cada participante es transformado de la luz a la electricidad y de vuelta a la luz

Es sorprendente hasta qué punto las fibras ópticas se han establecido en la práctica. Con un montón de ellos uno puede emitir letras, por ejemplo en las señales de tráfico y señales como en el tren. 04/13