LED faros de matriz
Aquí se trata esta vez la luz de cruce. Esencialmente es, que cuando se peligra al trafico de deslumbrar tanto por delante como por detrás ya no se apaga la luz de cruce
completamente, sino sólo la parte de la luz que molesta al otro vehículo. Entonces esto evita también la luz que deslumbra a través del espejo retrovisor. Tal vez quiere
mirar para ello el video que se muestra debajo.
Entonces no existe una sola fuente de luz, sino en el caso de abajo se reparten cinco cada reflector. En total son 25 diodos emisores de luz. Cuando se activa el modo
automático entonces se desconecta la luz de cruce parcialmente, sin embargo funciona este sistema en casco urbano solo a partir de los 60 km/h y fuera de la ciudad a
partir de los 30 km/h. Por supuesto pertenece al sistema una cámara para capturar los vehículos que se deben esquivar con la luz de cruce.
Aparte del encendido y apagado parcial automático de las luces puede el sistema también iluminar las curvas. Esto es especialmente útil, cuando sucede antes de virar
con la dirección. En este caso usa el sistema de iluminación el sistema de navegación de la ruta. Entonces si algún día ve a un automóvil, al que sus luces iluminan
descontroladamente en una zona de obras, entonces este conductor no actualizado el GPS a tiempo (broma).
También con el dispositivo de visión nocturna tiene el trabajo en conjunto sentido. Aquí avisa el sistema especialmente al conductor mediante tres intermitencias de luz,
para proteger específicamente objetos detectados en la calzada, tales como por ejemplo peatones. Esta clase de comunicación unilateral sirve para alertar a los
conductores del peligro. Probablemente conoce ya la última innovación, es el intermitente que migra según la dirección de giro del volante. 10/13
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