Los cacos de automóviles lo tenían antes más fácil. Hasta en vehículos con el antirrobo correctamente bloqueado, lograban estos con mucha fuerza romper el bulón de bloqueo, así luego aún se dejaba conducir el vehiculo (no siempre sin problemas). La corona dentada para el bulón de bloqueo ya no esta directamente conectada al volante de dirección. Ahora se une mediante un tubo presionado al árbol de dirección, el que a partir de un par determinado (muy alto) resbala entre la dirección y la corona dentada. Este par es tan alto que no deja a penas conducir forzosamente y tan bajo que no se logra romper el bulón de bloqueo. 09/09