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  Conducción autónoma 3




Simultáneamente con la introducción (parcial) de la conducción autonomía los límites del sistema son visibles. Actualmente, existen, por ejemplo, además del asistente de embotellamiento relativamente inofensivo hasta 60 km/h, uno para la conducción sobre una carretera normal hasta 130 km/h. Debe mantener su velocidad al cambiar a la vía rápida, pero aún no ha sido preparado para el complicado entrar en la autopista.

Lo que hace difícil el asunto, muestra lo mucho uno se preocupa con la traspaso de la responsabilidad, especialmente con el retorno al conductor. Esto se anunciará con antelación para evitar realmente el fracaso y para evitar la parada de emergencia en el arcén. Pero incluso durante conducción autónoma la persona detrás del volante debe ser comprobado en su 'reactividad'.

En el estacionamiento, la autonomía es esperar de ampliar probablemente, pero por las carreteras del país o incluso la ciudad, se hace difícil. Pero el conductor autónomo no crea los problemas, pero el medio ambiente. Basta con considerar el creciente número de ciudades más pequeñas, que reducen la selva de la señal de tráfico hasta restos absolutamente esenciales. Aquí los conductores pueden comunicarse entre sí, pero ¿cómo funciona eso con conductores autónomos?

Claro, en la autopista estos pueden incluso cambiar educadamente en el carril rápido. La primera generación de automóviles de conducción autónoma aún no conectará en red CartoCar, de lo contrario quizás podría llegar a un acuerdo entre ellos. Caso del bus CAN esto finalmente funciona, pero aquí también hay jerarquías claramente definidas. Cuando en casa la red falla, esto quizás no es tan malo, pero en el centro de la ciudad?

Esperando el primer coche sin conductor en la carrera (video 2 abajo)

La conducción autónoma hace que otros usuarios de la carretera sean menos seguros. O imitar las distancias relativamente pequeñas de un asistente de atasco automático, sin poseer su velocidad de reacción. Aún no se ocurrir accidentes con Conducción autónomo según los desarrolladores, pero tal vez en su entorno en el futuro. O usted está molesto cómo grande la distancia inicialmente será, caso de un piloto automático de un Tesla al comenzar (vídeo abajo).


O el uso aumenta, porque usted puede perseguir el coche arbitrariamente a través de la ciudad. Por favor, saque de la furgoneta su paquete, está en su puerta. Este entonces no necesita períodos de descanso y sobrevive con start-stop cada atasco adicional, que este causó sí mismo. Incluso el viaje a la ciudad más próxima es más fácil. ¿Por qué la busca de una plaza de aparcamiento, cuando en mientras tanto que puede enviar el coche el hogar? Sólo los hackers faltar que intensificar todo el asunto a un gran colapso de tráfico. 09/15