El jefe de Daimler, Zetsche, (foto) ha anunciado la conducción autónoma para el final de esta década. La información privilegiada son más optimistas. Se dice que hoy en día un coche es capaz de acercarse la ciudad sobre la autopista o carretera y también functiona allí, donde es bastante estrecha y peligros inesperados amenazan.

Hasta el 40 o 60 kmh el sistema ya para compra pero sólo en la fila con un predecesor. Disuelve el embotellamiento, el predecesor aleja sí mismo y el sistema avisa con urgencia para tomar de nuevo el volante. El coche, que se muestra más arriba en la imagen, cuenta con un compartimento de equipajes abarrotado de electrónica y degradado los conductores de las pruebas a vigilantes. Aquí todo el conocimiento se integrado, que fue recogido durante décadas mediante los experimentos con la conducción autónoma.

¿No es un milagro que alguien se sienta generalmente relajado al volante y el coche mismo vence una situación crítica tras otra? Bueno, en este momento se necesitan quizás todavía monitores de control, pero que es posible, en principio, está siendo demostrado. Ya mucho tiempo se había oído, que los aeroplanos se puede despegar y aterrizar sí mismo. Pero, ¿quién debe serio suprimir uno o ambos pilotos en un proceso de racionalización?

En el coche, pero que de repente parece posible descansar sí mismo, después de introducir el destino de viaje, en el asiento del pasajero en la parte delantera o trasera. Y puede aparecer después una siesta sin estrés en la oficina, si empleado o jefe. O como la canciller federal en el jet de planear ciertas rutas de esta manera, que ella consigue tal vez todavía bastante sueño.

Habrá momentos en los que los alumnos/las alumnas de autoescuela principiantes deben hacer un viaje obligatorio con un coche de conducción autónoma. Y que todas las reacciones de ira son inútiles, ya que un ordenador puede no ser enojoso. Sin embargo, con el fin de conseguir su volver sobre la alfombra: En la actualidad, no se les permite de conducir coches completamente autónomos.

Por supuesto, no sólo el espacio de equipaje está lleno, incluso en todo el vehículo, hay más sensores de lo habitual. Así, el software siempre toma las imágenes de dos cámaras correspondientes mutuamente asociados para 'ver' espacial. También en este momento aún no cualquier ruta es pasable de forma autónoma, debido a que el software de navegación, obviamente, necesita información adicional.

Tal vez pero Daimler CEO Zetsche es correcto, se necesita algo de tiempo hasta que podamos enviar nuestro coche para recoger a alguien de la estación. Un poco antes, el coche nos puede aliviar tal vez en el garaje de aparcamientos. Definitivamente, mientras tanto que habrá subsistemas que hacen la conducción más segura. Además, los fabricantes de automóviles todavía quiere empujar el negocio de los suplementos lucrativo con el asistente. 09/13