Para el taller se añade con la sistema de sensores más nuevos una cámara, que a su vez requiere una calibración, si algo ha sido cambiado en su posición en el vehículo. Ella es muy exigente con exactamente de ajustar ángulo de balanceo, ángulo de cabeceo y el ángulo de guiñada. Después de todo, no hay ajustes tienen que hacerse porque la calibración se realiza por el propio sistema.

Encima, la figura 1 muestra el diseño del sistema para la calibración. Las figuras geométricas en el tablero de calibración que muy contrastar con el fondo, ayudar en el proceso automatizado. En efecto, la posición de este tablero antes del vehículo ha de cumplir exactamente. Las partes de la herramienta también pueda ser utilizar para ajustar el control de la distancia.

Por cierto, es diferente en la cámara por un instrumento de visión nocturna. Esto incluye otro tablero de calibración, porque el ejemplo debe ser calentable. Y que está ajustado de una manera convencional, por ejemplo, utilizando un nivel de burbuja. Así, los tornillos muy citado y el punto de mira dominan. Sin embargo, el resultado final de un bien alineada cámara en todas las direcciones es la misma.

Volver al asistente de carril. Como además se pueden ver fácilmente en la imagen, una sistema de alineación de ejes es necesario. Cuando es necesaria la calibración, se puede averiguar fácilmente. Siempre que ha cambiado o la posición de la cámara, por ejemplo, por ejemplo, mediante el intercambio del parabrisas o de la posición del vehículo en la carretera, por ejemplo, mediante rebajamiento.

Así, la preparación de una calibración es similar a una alineación de las ruedas. Esto incluye la compensación de descentramiento, al menos en las ruedas traseras y la medición de la altura del vehículo en relación con al chasis. El sistema de ayuda con la alineación del tablero de calibración. Además de estos trabajos en el taller, el sistema es capaz hacen ciertas correcciones mientras se conduce tienen que ser retirados antes de la calibración.

La cámara ahora también se utiliza para la adaptación de la luz. Permite incluso parcial luz de cruce si tráfico de frente y detecta situaciones en las que la zona respectivamente iluminada debe cambiar, por ejemplo, en las intersecciones. Aunque en realidad sólo es capaz para la grabación de los valores en blanco y negro, ahora también pueden distinguir separaciónes de colores y de este modo por ejemplo, una zona de las obras de la carretera normal.

Junto con el software adecuado, permite este en curvas cierto inobservancia de líneas, en líneas de trazos en vez de líneas continuas. Si sólo una línea central es presente en una carretera con un carril, ella impida también en este caso que el vehículo sobrepasa de esta. Advertencias son ajustable en parte en términos de su momento. Deberia ellos de sin embargo probar ser necesario, ellas son relativamente inofensivas, por ejemplo con menos batiendo del volante. 04/13

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