La pieza más importante se indica aquí por el color rojo y verde. Es el rotor (armadura). A causa de esto se denomina el componente también como alternador de armadura. Este tiene seis polos magnéticos orientados a norte (rojo) y otros seis orientados al sur (verde). Mediante esta construcción, cambia la polaridad de la corriente alterna que aquí se genera, no sólo dos sino que doce veces por vuelta. Se crea al final una uniforme tensión continua.

Dentro de ambas mitades de la armadura se enrolla el alambre formando una bobina grande, la que tiene sus dos extremos conectados a ambos anillos colectores (a la izquierda superior). Sobre esta bobina puede el regulador según el estado de consumo del vehículo dar adecuadamente tensión a la bobina. A causa de esto se deja girar el rotor más o menos duro sobre el motor del vehículo, y genera dependiendo del regulador de tensión una potencia eléctrica. Este devanado (azul oscuro) en el rotor se ocupa entonces más o menos del magnetismo al girar y por eso se llama "bobinado de excitación". El circuito del regulador de tensión se muestra a la derecha con transistores, diodos simples, resistencias y diodos Zener, los que también se suelen usar como diodos de potencia.

El rendimiento eléctrico se genera en los tres devanados de color azul claro (estator) que están igualmente repartidos alrededor del rotor (a un ángulo de 120°). Estos están interconectados de forma en estrella, es decir un extremo de cada devanado conectado al otro y los extremos que sobran se conducen hacia afuera. También existe la posibilidad de la conexión en triángulo con el alternador, donde los tres devanados forman un triángulo y también se conducen tres cables desde las esquinas hacia la placa de diodos. Sobre tres diodos de potencia de generosas proporciones con diferente polaridad, arriba positivo y abajo negativo se conectan de todas maneras directamente con ambos bornes de la batería que se muestra en la derecha. Sobre los tres más pequeños diodos (excitación) que sobran, se suministra el propio regulador la electricidad necesaria para la bobina de excitación.

Importante

Parece tener poca importancia la luz del indicador que se muestra entre los diodos positivos y la batería. Esta debe indicar la función correcta del alternador en el panel de control. Pero en caso que este rota, entonces puede estar la función del alternador con vehículos antiguos en peligro. 01/11

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