Batería con tecnología AGM
Al ser una batería completamente libre de mantenimiento es su regulación de la carga más exigente. Simplemente no debe de generar demasiado gas. Por ello tiene que
garantizar el regulador de tensión de mantener la tensión máxima (por Ej. 14 V) y antes de llegar a este límite de reducir la carga de forma adecuada. También se tiene
que evitar la descarga completa. Esto es particularmente importante cuando el vehículo se encuentra durante un tiempo fuera de servicio. Ventaja: No se tiene que
recargar tantas veces.
Batería húmeda
Una batería húmeda trabaja con líquido como electrolito y puede ser de dos formas, abierta en las células mediante tapones para poder rellenarla con agua destilada ó
sellada libre de mantenimiento. Tienen un agujero central para el alivio de los gases que se pueden generar. Esta batería no sirve para el uso en el interior.
Batería VRLA
La Valve Regulated Lead Acid Battery (batería de plomo con ácido liquido regulada por válvula) no deja escapar los gases que se producen durante la
carga normal a través de la válvula de alivio. Mientras no se sobrecarga la batería no necesita mantenimiento.
Batería AGM
La Absorbent-Glass-Mat-Battery (batería con fibra de vidrio absorvente) está completamente sellada y también se llama batería de fibra húmeda, debido a
que absorbe el ácido de la batería completamente mediante la fibra de vidrio en forma de algodón. Como el algodón de vidrio puede absorber una gran cantidad de
líquido, se queda la batería seca y puede operar en cualquier sitio del automóvil sin peligro, pero evita las desventajas de una batería de gel. Debido a la ausencia de
antimonio no se consume agua y se descarga menos. En caso de producirse gas se conduce este mediante los poros del algodón hacia el polo negativo. Con una buena
regulación de la carga no se genera gas y cuando se daña la base de la batería no se pierde líquido. También se evita la formación de lodo y asimismo reduce el riesgo
de un cortocircuito interno.
La batería AGM no sólo es independiente del lugar de instalación, sino que también es resistente contra vibraciones fuertes. En el pasado se tenían que ventilar bien las
habitaciones donde se recargaban las baterías, hoy en día ya no es necesario con la correspondiente tecnología de carga. Además tiene una mejor distribución de la
corriente en frío, esto es importante para el arranque del motor en invierno. Se puede utilizar especialmente como la poca usada batería secundaria. 07/08
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