Inmediatamente detrás de la rueda de correa, se puede ver el espacio lleno de aceite para los engranajes de accionamiento. Sus requisitos de lubricación, y los de los cojinetes, son relativamente pequeños, por lo tanto, no es necesaria ninguna conexión con la lubricación del motor. Los engranajes de accionamiento aseguran el funcionamiento sin contacto de los dos rotores largos. La cámara de presión está dispuesta encima y detrás de eso la cámara de succión. En la rueda motriz delantera, se puede integrar un acoplamiento magnético. Entonces, el compresor solo funciona, cuando es necesario, no, por ejemplo, durante el ralentí y en el rango de carga parcial.