Tarea

Uno no ha oído hablar de esto durante mucho tiempo y completamente injustamente. Es considerado el modo de carga más ingenioso, porque combina las ventajas del turbocompresor con las del compresor. Entonces usa la energía de escape y sigue siendo espontáneo sin turbo lag. Desafortunadamente, se debe adaptar nuevo a cada motor. Sin embargo, ha dado resultados sensacionales donde se ha utilizado hasta ahora. Uno tiene la impresión de que los titulares de licencias querían evitar el lanzamiento al mercado.

Función

Un tambor con muchas aperturas pasantes es accionado por el cigüeñal. Hay un lado de escape detrás y un lado de gas fresco delante. Si ahora gases residuales entrar por detrás, el gas fresco existente se comprime sin mezclar. Después de un cuarto de vuelta, que puede escapar bajo presión delante. La onda de presión formada por los gases de escape rebota de nuevo y se escapa otro cuarto de vuelta más tarde. El depresión resultante atrae de nuevo 90° más tarde nuevo gas fresco, que luego es comprimido de nuevo ...

Es importante acentuar, que via la correa de sincronización no apreciable potencia llega el compresor. Por el contrario, a mayor número de revoluciones debería ser posible aun inverso una transmisión de baja potencia de compresor Comprex en el motor. Importante es este compuesto y su transmisión sólo para un control adecuado. Esto se debe hacer de manera que si es posible en todos los rangos de funcionamiento se utiliza de toda la energía del gas de escape, pero no gas de escape alcanzado la líneas de gas fresco. 02/08