Muy a la sombra del debate sobre los largos camiones, ha dado una prueba de campo con 300 Euro Trailer de Kögel 'Big Maxx' ampliado por el superficie de carga de 1,3 m. Sobre la base de esto, ahora, después de 10 años, recibido el permiso para permanecer en el tráfico por carretera alemán.

Tiene 14,9 m de largo 7,45 m más corto que el camión largo muy debatido e incluso menos de un metro más corto que un tren articulado ordinaria. En contraste con el camión largo, se le permite conducir sin restricciones en ocho estados federales y en otros cinco sólo donde el camión largo se le permite conducir.

Por lo tanto, Renania del Norte-Westfalia y Sajonia-Anhalt son completamente tabú para el camión largo, mientras que el remolque extendido se permite conducir aquí. Dado que el sector del transporte requiere volúmenes de carga más frecuentes que el peso de carga, el 10 m³ y los palets hasta cuatro podrían ahorrar significativamente los viajes de transporte de camiones.

En la imagen anterior, sin embargo, la extensión de la superestructura es todavía un poco extraña. En el nuevo mini-boom, ahora a esperar, un cierto desplazamiento trasero de los ejes traseros puede ser deseado. Pero los profesionales de maniobra probablemente ya tienen planes para esto. Pero los profesionales de maniobra probablemente ya tienen planes para esto. 01/17