Puede obtener más información sobre el transporte con camiones de volquete y especialmente de asfalto aquí. Esta página trata sobre una nueva regulación para el cumplimiento de las temperaturas del asfalto transportado. Las razones para las nuevas reglas podrían considerarse como ahorros de energía, pero esta vez se trata de calidad.

El asfalto para la construcción de carreteras interurbana a partir de 2015 y todas las carreteras a partir de 2019 sólo podrán ser transportados en camiones de volquete aislados. Estos incluyen una cubeta correspondientemente recubierta desde el exterior y una cubierta resistente al calor hasta 200° C y aislante simultáneamente. Se prescribe cierta resistencia térmica para la cubeta también en el área de los refuerzos.

Dado que las cubetas a menudo no se cargan debido a su alta densidad completamente de acuerdo con su capacidad de volumen y, por cierto, no uniformemente, existe a en caso de Kögel, por ejemplo, una medición cada una en las esquinas. Estas temperaturas no solo se muestran, sino que incluso pueden ser documentadas por una impresora Bluetooth suministrada, seguro incluso en disputas legales.

Porque si el asfalto no se calienta lo suficiente o de manera demasiado desigual, disminuye la calidad de la superficie de la carretera. La segregación de los ingredientes es una causa importante. Ahora incluso hay transportes en cubetas calentadas. La operación de atraque en la pavimentadora debe realizarse lo antes posible. Solo aquí el dispositivo de cubierta puede ser removido o movido.

Dependiendo de la construcción, incluso puede permanecer cerrado cuando está inclinado y solo tiene que posponerse durante la carga (eléctricamente). Un montón adicional es, por ejemplo, en caso de Kögel ya no es necesario para la basculación porque el mecanismo basculante proporciona la cubeta suficiente voladizo. Las piezas que podrían llegar a el área del material de descarga ser fijan más alto o se pueden girar en consecuencia. Esto ahorra tiempo al limpiar. 04/16