Tarea

Cuanto mas lejos esta el eje trasero del cabezal de acoplamiento del vehiculo tractor, tanto mas suave es la suspensión/amortiguación en el vehiculo tractor. Cuanto menos es la fuerza de apoyo de la barra de tracción del remolque al acoplamiento del vehiculo tractor y cuanto mas corto es el remolque, tanto mayor es el riesgo del continuo vaivén con el remolque. Aunque sean los ejes de remolques más o menos iguales, la suspensión no lo es. Por supuesto tienen más riesgo las caravanas de construcción alta que los remolques bajos.

Función

El continuo vaivén es a veces una situación peligrosa y demuestra lo inestable que es en realidad el enganchar a un vehiculo un remolque de casi el mismo peso con sólo un eje. El vehiculo se transforma en el instante en un camión y no sólo por falta de aceleración. Hasta el comportamiento al conducir es aun peor. Así que se siente esto como una ayuda buena para estabilizar cuando el remolque en lugar de un eje tiene dos.

La imagen de arriba muestra una suspensión, diseñada especialmente como un corto amortiguador de doble tubo, para la descarga entre los travesaños en posición horizontal del enganche y la barra de tracción. ¿Pero que se hace cuando se da el caso de que comienza la carga a vaivenear, como por ejemplo, con un pinchazo en un neumático del remolque? Lo mas seguro que ayuda aquí, es mantener la calma y contravirar la dirección. A causa de esto se reduce de todos modos la velocidad, y también se llama la atención al tráfico posterior en la autopista. Afortunadamente es cuando el tráfico posterior puede frenar y avisar a tiempo al resto, al ver que uno necesita poco a poco todas las bandas de la autopista.

Importante

El que remolca la caravana todos los años de nuevo, no solo se debería preocupar por la profundidad del perfil, sino que más por la edad que tienen los neumáticos (máximo de 6-8 años).

Impressum