Ventaja

Esto suena bien. La pila de combustible, montada en una Mercedes-Benz clase A versión larga con piso ligeramente elevado, puede transporte a cuatro personas y un poco de equipaje con un relleno aprox. 150 km. El funcionamiento del coche se asemeja al de una transmisión continuamente variable y con 65 kW una velocidad máxima electrónicamente limitada de 140 km/h es posible. Sólo la aceleración no es satisfactoria, a pesar de 210 nm de par. Esto es probablemente debido a los más de 300 kg de peso extra.

Si bien estamos aquí en este caso todavía en fase experimental, en general ya es posible comprar la pila de combustible. Como persona privada es posible comprarlo, por ejemplo, para operar su computadora portátil al aire libre sin acceso a un enchufe por un período de tiempo más largo, o como un motor especialmente silencioso para los submarinos.

Función

La Clase A de Mercedes se ha preparado, por supuesto, un poco en esta utilización desde el principio. Casi ningún otro vehículo tiene un doble suelo (construcción de emparedado) esta forma. Así los ocupantes sentarse en dos tanques de gas de aluminio/Kevlar (350 bar), una batería de NiMH refrigerado por aire como un búfer y la pila de combustible, que tiene un poco más de potencia para su propia protección, como el motor requiere máximo. Además, en el suelo del vehículo todavía una extensa módulo de sistema al control de las operaciones hidráulica/neumática y eléctrica. Estos incluyen importantes dispositivos de seguridad contra las fugas de hidrógeno y, por ejemplo, transmisión de alta tensión al carrocería en caso de accidentes.

En el compartimiento del motor, el motor motor de combustión interna ha sido sustituido por un motor eléctrico más pequeño al mando final bajo abajo, su desmultiplicación a las ruedas de accionamiento es siempre la misma. Un enorme radiador bajo el capó que recuerda a la temperatura de trabajo de la pila de combustible de 80° C. El calentador interior debería beneficiarse entonces también de ella. La capacidad del filtro de aire se ha duplicado. También la batería estándar se mantiene. Como una tarea adicional, se asegurando un calentador en la pila de combustible. De lo contrario, no sería posible, una salida inmediata en temperaturas inferiores a 5° C. Por supuesto, un coche de pila de combustible también tiene un escape, porque de alguna manera debe llegar al exterior el agua líquida/en forma de vapor. Para aumentar el rango, los tanques se planifican con 700 bar.