El argumento principal contra los autos eléctricos que sigue siendo la batería no muy potente y ciertamente no barata. Es eso realmente todo, o también tenemos que preguntarnos de dónde se supone que proviene la electricidad, porque la energía renovable proviene aún no suficiente del enchufe en Europa y en todo el mundo.

Como es bien sabido, un automóvil que funciona con electricidad convencional es inferior a un buen motor de combustión interna en términos de las emisiones de CO₂. Lástima, porque con una mejor tecnología de batería, el vehículo eléctrico podría incluso ayudar a suavizar la distribución desigual de la oferta y la demanda de electricidad utilizando métodos de carga inteligentes.

La energía eólica se considera como non plus ultra, especialmente si no afecta el paisaje. Entonces, tan lejos en el mar con ello, que ya no puedes verlo desde tierra. Y ahí es donde comienzan los grandes problemas. No en vano, los costos planificados para los primeros sistemas se excedieron en un 50 por ciento.

Imagine que tiene una nueva casa construida y finalmente paga 450,000 en lugar de 300,000 euros. Eso es bastante malo, pero puede ser que usted muda no hasta que también años después. Los problemas con la construcción de parques eólicos marinos simplemente se tomó demasiado a la ligera.

No se pueden cumplir las previsiones de 10.000 MW para 2020, es decir, alrededor de 3.000 turbinas eólicas. Para comparar esto con la tecnología de planta de energía convencional: un bloque de una planta de energía a carbón tiene aproximadamente 1,000 MW. Entonces, esta cantidad de electricidad, que no puede ser alcanzada por la energía eólica en el mar para 2020, corresponde a un poco más de tres plantas de energía convencionales.

Bueno, primero tendrían que planearse y construirse. Y de ninguna manera queremos volver a los combustibles fósiles. Solo muestra cuán espinoso es el camino hacia la generación de energía que hace felices a todos. Tal vez se debería desestimar un poco menos el principio fotovoltáico en Alemania. Después de todo, las tasas de subsidio todavía son casi idénticas a alrededor de 20 centavos de euro por kWh.

Y las turbinas eólicas en el mar probablemente se recibirán estos fondos para siempre, mientras que los paneles solares se consideran depreciados después de 20 años. Por ejemplo, la energía eólica en el mar requiere altas primas de seguro. No, no solo se puede dañar una rueda eólica, sino también la llamada estación transformadora. Luego, la ganancia de varias ruedas eólicas se pierde durante mucho tiempo.

Sí, originalmente se pensaba más en las dificultades de instalar turbinas eólicas a una profundidad de alrededor de 30 metros y asegurarlas contra olas de hasta 20 metros de altura. Obviamente, se prestó menos atención al hecho de que la energía eléctrica tenía que convertirse in situ. A pesar de la tecnología moderna, estos son pasillos cerrados y, en consecuencia, estables, cuya longitud y anchura constituyen casi dos tercios de la de un campo de fútbol.

Técnicamente, toda la calamidad depende de la gran distancia de la costa. La central eléctrica a carbón mencionada anteriormente tiene la subestación justo al lado. A partir de ahí, a menudo continúa con corriente trifásica, pero en cables separados por metros. Si los cables en el camino desde el parque eólico a la subestación detrás de la costa están demasiado cerca una de la otra, las tres fases pueden influirse mutuamente negativamente.

El voltaje que cambia constantemente también es contrarrestado por un campo magnético, que cuesta una eficiencia adicional. La solución es proporcionada por la corriente continua, que es tan conocida en los vehículos de motor, pero rara vez se encuentra todavía en la cultura pura allí. Uno solo cambiado en tierra si la ruta de transporte es lo suficientemente larga después. En el mar, esto debe hacerse, por las razones mencionadas anteriormente, para una distancia relativamente corta de 15, quizás, en el futuro, 100 kms.

No es una tarea fácil, como puede ver en las cajas gigantes al lado de las turbinas eólicas, y probablemente también en el futuro, al igual que las ruedas eólicas, asociadas con trabajos de mantenimiento y reparación. Como consumidores, solo hay una forma de limitar estas dificultades:
1. Tolerar uno u otro aerogenerador en tierra.
2. Ahorra energía.