Tarea

Las otras soluciones de transferencia de energía son más pesados, esto se puede ver mejor en las motocicletas de carreras. También la producción de una cadena de motocicletas es la más económica. Desafortunadamente, esto no es válido en lo que respecta al servicio y mantenimiento. Una cadena requiere mucho cuidado para asegurar una larga vida. Lo que es peor, tal vez, se hizo una cadena descuidada puede ser reconocida inmediatamente. Es todo acerca de las sustancias que se depositan en la cadena y no pertenecen allí. Aparte suciedad de la calle y el polvo, las carreteras mojadas lo convierten en un lugar de anidación natural para el óxido.

Función

Con un mantenimiento periódico se tiene que limpiar la cadena de vez en cuando. Esto se hace mejor con una moto puesta en caballete, de este modo se queda la rueda trasera libre y se puede girar a mano. Este método sirve también para engrasar la cadena con grasa de spray porque así se reparte mejor. Aunque sea uno muy limpio trabajando, se recomienda poner un trapo en el suelo.

Respecto al plano de mantenimiento y el modo de conducción se debe controlar a menudo la holgura de la cadena según las pautas del fabricante. Una cadena muy tensa carga demasiado el rodamiento de salida de la transmisión. Una cadena floja no es buena para conducir y puede tender a golpear. En casos extremos puede esto incluso dañar piezas adyacentes.

La cadena de transmisión se ajusta por regla en la rueda trasera. Para ello se aflojan las tuercas del eje en la horquilla de la rueda trasera, luego se giran los tensores dentados hacia atrás y de esta manera se mueve la rueda hacia atrás. Si todo el asiento de la rueda trasera esta sujeto por presión, entonces se tiene que aflojar el tornillo correspondiente y girar con la herramienta apropiada la jaula del asiento. En ambos casos se tiene que comprobar de nuevo la holgura de la cadena sentándose en la moto.

Desafortunadamente se pueden desgastar las cadenas y los piñones al tensar. A causa de esto existe una marca de límite en la horquilla de la rueda trasera la que no se debe sobrepasar. Con una cadena partida a alta velocidad no se debe bromear. Lo menos que puede pasar aquí es una carcasa rajada. Hay solo que pensar en el riesgo de accidentes para el conductor y el acompañante. Por supuesto recambian también motoristas ahorrativos la pareja de piñones a menudo, porque estos no quieren que les suceda esto tan pronto. La mas usada cadena es la sellada por juntas tóricas y se puede abrir solo con herramienta especial, pero de ninguna manera con un extractor común. Quizás se tiene que desmontar la horquilla completa para recambiar la cadena.