Transmisión hipoide

Aquí se incorpora el completo engranaje hipoidal por delante con su junta en la carcasa de la transmisión final y se atornilla por alrededor. Así se puede recambiar este sin tener que ajustar de nuevo el juego entre los piñones al averiar o cuando se modifica la relación de transmisión. En un eje rígido se insertan ahora los ejes pasantes desde el exterior. En una suspensión independiente por rueda se sujeta la transmisión final a la carrocería y se les proporciona solo ejes cortos con placas de asiento para el eje impulsor.