Tarea

Cuando, después de la Segunda Guerra Mundial a mediados del siglo pasado, las personas con una prosperidad creciente cambiaron de vehículos de dos ruedas al automóvil, estaba en demanda el motor trasero compacto con tracción trasera. Aún no existía un eje cardan estable con relleno permanente graso. El bajo ángulo de difracción en la parte posterior del accionamiento del eje para realizar los primeros humildes sueños de suspensión independiente. Las dos juntas de un eje oscilante de dos articulaciónes podrían lubricarse con aceite de transmisión y estar protegidas con fundas de caucho duraderas. Desafortunadamente no fue posible tener articulaciones en el lado de la rueda, por lo que las ruedas con cada descompresión vinieron en la caída positiva ...

Función

La imagen de arriba muestra la combinación con un motor boxer. Su diseño corto, centro de gravedad bajo y reducida altura cuadra de forma ideal con la mostrada tracción trasera. Por regla se usa esta tracción más con motores de cilindros en línea (fabricación más económica). Con este motor pasa el eje de transmisión sobre el eje de tracción hacia delante donde también se encuentra la transmisión de eje desigual. Desde allí vuelve entonces hacia la transmisión final que se encuentra entre la transmisión y el motor. Aquí es donde se hace una desviación de 90° con la tracción hacia las ruedas traseras sobre dos ejes intermedios.

Desventajas

Esta clase de tracción hace que el vehiculo tenga una propiedad incomoda al conducir. Es difícil de lograr un chasis equilibrado con esta distribución de carga al eje trasero. Sólo al frenar sobre calzadas resbaladizas tiene una distribución del peso ideal. El centro de gravedad que ejerce más atrás fortalece la sensibilidad al viento lateral. Sólo con acciones drásticas como con una acción deliberada con el volante se puede evitar el derrape en una curva. Junto con la posible demasiada inclinación positiva de las ruedas en el eje trasero, derrapan estos vehículos o vuelcan antes de que con maniobras de reacción sobre la dirección puedan impedir esto. Tampoco se logra encontrar en un vehiculo con motor trasero un maletero amplio, variable y de fácil acceso.