El sistema mostrado por encima cómo un problema, que se está convirtiendo en una fuente creciente de preocupación para los propietarios de coches con motores diesel modernos, puede ser resuelto. Aunque estos motores son ahorrativos, existe el riesgo de gastos ocultos. Por cierto, también es un asunto de interés, la sustitución de los cuatro inyectores puede añadir fácilmente hasta € 2.800, el costo de taller no incluídos.

En este caso, sin embargo, nos ocupamos con el filtro de partículas. El tiempo vendrá, cuando el sistema a pesar de haber hecho varios intentos para regenerar, la diferencia de presión no se puede reducir de forma decisiva. El filtro simplemente está obstruido, no con hollín o partículas, pero con la ceniza.

Los nuevos aceites de motor con bajo contenido en cenizas, no ayudan mucho, a fin de que algún día una reparación es debido. Por supuesto, hay declaraciones que prometen 100.000 a 200.000 km intervalos, caso de los camiones, probablemente muchos más. De hecho, estos estados son una estimación muy aproximada, ya que la acumulación de ceniza depende, entre otras cosas, la forma en que el vehículo ha funcionado.

Los problemas siempre amenazan a continuación, cuando uno conduce tales distancias cortas que la temperatura alcanzada en el tracto del gas de escape es demasiado baja, por ejemplo, para una regeneración completa. La razón principal por la que los conductores de taxi en el pasado condujeron los coches con motor diesel, debido al menor desgaste causado por el arranque en frío, ya no es válida. Con un filtro de partículas, el motor Diesel sufre más daño que hace el motor de gasolina.

El filtro de partículas debe ser eliminado en cada caso y las pruebas del taller con con una especie de regeneración continua o de aditivos químicos no son enfoques prometedores. Puede ver la limpieza con aire comprimido y un aditivo activo (vídeo de arriba). Visible es sólo la parte superior, pero desde abajo, respectivamente, la otra mitad de los canales también se sopla. Más prometedora parece ser el calentamiento suave y limpieza del filtro durante varias horas en el horno.

Después de todo, el método comparar el peso y la tasa de flujo de aire antes y después demuestra su eficacia. Pero es el método más caro, sin embargo, en comparación con un nuevo filtro de partículas por el fabricante muy barato.