Thronfolgerin, so wird der Name übersetzt, deutet natürlich auf den Vorgänger 4 CV hin, der beim Erscheinen der Dauphine die halbe Million schon seit 2 Jahren überschritten hat. Amerika soll mit diesem etwas größeren Wagen erobert werden.

Das sind jetzt zwar amerikanische Versionen, aber zwei von ca. 120 (1959-61) von der Henney Motor Company zu Elektroautos umgebaute. Die Henney Kilowatt nutzten 36V Batterien und schafften damit 40 Meilen bei bis zu 35 m/h. Bewährt haben sie sich offensichtlich beim Ablesen von Stromzählern.

Die Amerikaner nennen es 3-Box Design. Er ist zusätzlich verchromt, vorne um die Klappe mit Nummernschild, hinter der das Reserverad einen eigenen Raum hat. Als besonders komfortabel gilt das ab 1958 eingebaute Aérostable-Fahrwerk (Patent Grégoire), das bei weicheren Federn luftgefüllte Anschlagdämpfer hat.

Das Bild oben deutet auf die Gordini-Version mit immerhin 8 kW (11 PS) mehr. 1959 gibt es sogar einen 1,1 Liter mit 36 kW (49 PS) und 4-Gang. Als schick gilt zur Automatikversion die Vorwahl durch Drucktasten. Mit der Nixe (Ondine) gibt es durchgehendes Kunstleder, farblich angepasste Bodenteppiche, Gepäckraumauskleidung, schwarzes Armaturenbrett, verstellbare Sitzlehnen, Türtaschen und zweifarbiges Lenkrad. 09/16