Wenn man die Hinterradaufhängung und die Schaltung außer Acht lässt, ist so ein Umbau eines ehemals vom VW-Käfer her entwickelten Mittelmotor- Rennfahrzeugs gar nicht so schwierig. Im Prinzip dreht man die Motor-Getriebe-Einheit um 180° und baut das Tellerrad von der anderen Seite her ein. Beim Porsche 904 von 1963 kommen aber noch ein Gitterrohrrahmen, eine Kunststoff-Karosserie und ein geändertes Fahrwerk hinzu, um einen für die kommenden Jahre sehr erfolgreichen Renner zu bauen.