Schmal ist er im Vergleich zu seiner Länge. Die beiden Insassen sitzen hintereinander, zumindest in der ersten Version, die auch noch die (kostengünstigere) Zulassung als Motorrad ermöglicht. Später sitzen sie doch nebeneinander und brauchen einen leistungsstärkeren Motor.
Der Quadrilette gilt als das kostengünstigste Auto Frankreichs zu jener Zeit. Er stellt die Weiterentwicklung des Bebe dar und zeigt, wie schwierig die Situation nach dem Ersten Weltkrieg ist, denn verglichen mit dem Vorkriegs-Bebe ist der Quadrilette eigentlich das kleinere Auto, auch vom Motor her. Der Name und die Grundkonstruktion überlebt auch noch den nächsten Modellwechsel 1925.