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MAN F8







MAN F8
MotorV-Achtzylinder
Hubraum11.630 cm³
Bohrung * Hub115 mm * 140 mm
GemischbildungDirekteinspritzung
Leistung132 kW (180 PS) bei 2000/min
BauartFrontmotor, Hinterradantrieb
Getriebe6-Gang, manuell
Räder13.00 - 20 eHD
Radstand Pritsche5.000/6.000 mm
Radstand Kipper4.300 mm
Radstand Sattelschlepper3.800 mm
Länge Pritsche7.860/8.860 mm
Breite2.500 mm
Höhe2.700 mm
Nutzlast8.300/8.100 kg
Leergewicht (incl. Fahrer/in)7.700/7.900 kg
Baujahrab 1951


Die Schnauze ist gegenüber der bisherigen F-Reihe kürzer geworden, da ein V8 nun mal nicht so lang wie ein Reihen-Sechser ist. Davon profitierten nicht nur die Sicht nach vorn, sondern auch die Kotflügel samt eingelassener Lampen. Ab 1953 ersetzt man auch das antiquierte Fahrerhaus durch ein breiteres, für den Fernverkehr geeigneteres.

Das neue Fahrerhaus wird übrigens auf dem Autosalon in Paris 1954 mit der Silbermedaille ausgezeichnet. Neben deutlich mehr Platz bietet es mehr Unfallschutz, weil alle Holzverstrebungen durch solche aus Stahl ersetzt wurden. Der Fahrersitz ist wesentlich besser gepolstert und verstellbar. Die Armaturen und Bedienhebel sind besser ausgerichtet und es gibt zusätzliche Dreiecksfenster in den Türen. Klapptisch und Leselampe tun ein Übriges zur Komforterhöhung. 05/14






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