Henry Ford hat zwar nur etwas über 25 Prozent an der neuen Firma, aber als stellvertretender Chef eine Menge Zusatzfunktionen. Er ist für die Konstruktion verantwortlich. Natürlich produziert man von der ersten Serie 'A' bis 'S' nichts selbst, sondern baut nur gekaufte Teile zusammen. Das hält das Risiko überschaubar. Allerdings heißt das nicht, dass Ford nehmen muss, was er kriegen kann, sondern es wird durchaus nach seinen Plänen gefertigt.

Man hat nach den Rennerfolgen des Typs 999 die Serienfertigung gewagt und kann schon am Ende des Jahres 1903 auf 650 produzierte Autos zurückblicken. Die Investition von ca. 100.000 Dollar hat sich demnach gelohnt. Fords dritte Firmenbeteiligung scheint erfolgreich zu werden. Man hat in einer angemieteten Holzwerkstatt begonnen und ist noch längst nicht auf dem Stand, der für einen Fahrzeughersteller eigentlich geboten scheint. 08/13