Er wird 1955 vorgestellt und seine technische Verwandtschaft mit dem 507 ist durch die fülligere Karosserie - ebenfalls von Albrecht Graf Goertz entworfen - nicht auf den ersten Blick erkennbar. Seine Nase wird mit der besonders markanten des französischen Staatspräsidenten De Gaulle verglichen. Er hat keine B-Säule und voll versenkbare Seitenscheiben.

Unter dem Blech ist die Herkunft vom 502 vor allem auch durch den Aluminium-V8 deutlich. Die Karosserie besteht ebenfalls aus Aluminium. Die Fahrzeuge werden im Münchener Werk in Handarbeit hergestellt und sind entsprechend teuer. Außerdem kommt der Amerika-Export nur schleppend in Gang. Insgesamt ist die Stückzahl in den 4 Jahren zu gering, um Gewinn damit zu machen, trotz seines hohen Preises.

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