Die Car-Anlage läuft, für einen Prototypen ganz gut, als spätere Anwendung noch nicht brauchbar. Z.B. schiebt die ganze Chose von hinten angetrieben auf den Gleitern vorn, aber die Vorderräder stellen sich nicht in die notwendige Richtung.

Außerdem rollen sie nicht mit. Es wird also nötig sein, in weiteren Versuchen die Mechanik der Schleifer anzupassen. Auch die Vorderachse selbst muss noch einmal auseinander, weil sie doch zu schwergängig zu sein scheint. Die originale Konstruktion von Faller war auffallend viel leichtgängiger.

Wir wollen aber nicht z.B. die Spurstange mit leicht vergrößerten Bohrungen neu drucken, sondern hoffen, etwas mit unseren 1mm bzw. 1,5mm-Bohrern ausrichten zu können, einspannbar natürlich nicht in der Hand-, sondern in der Standbohrmaschine oder Mini-Drehbank.

Trotzdem wollen wir nach Erreichung einer größeren Leichtgängigkeit alternativ noch eine Vorderachse mit völlig parallelen Schleifern bauen, um zu sehen, ob diese Bauart vielleicht Vorteile bietet, zunächst allerdings ausprobiert an dem kleinen Bus.

'Kleinbus' ist ein gutes Stichwort, denn natürlich wären auch noch Verbesserungen bezüglich der Länge der Schleifer nötig. Bei einem Bus mit großem vorderen Überhang sieht man davon nicht viel, aber denken Sie das einmal um auf ein schickes Cabrio, das mit unserem System durchaus machbar wäre.

Zurück zur momentanen Situation und dem 3D-Druck. Wir wollen die Strecke entlang des noch nicht vorhandenen Bahnhofs neu gestalten, also die beiden 45°-Kurven nach innen und die vier Graden neu drucken. Letztere werden zum noch virtuellen Bahnhof hin um einen Zentimeter verbreitert.

Natürlich müssen wir dann von den beiden Kurven her an diese Verbreiterung harmonisch anknüpfen. Aber wir haben noch mehr vor. Es sollen die Stromschienen, die in ihren Längen vollkommen beibehalten werden, um genau die Dicke ihrer herausragenden Teile tiefer angeordnet werden.

Wir wollen einmal probieren, ob der elektrische Kontakt mit an der Straßenoberfläche bündigen Schienen erhalten bleibt. Natürlich erhoffen wir uns davon eine geringere Auffälligkeit. Wird sich dieser Wunsch erfüllen, gäbe es die Möglichkeit, die Straßenstücke mit 0,2mm-Düse zu drucken und damit auch die Oberfläche der Fahrbahn ebenfalls glatter zu gestalten.

Es ist die Frage, wann wir konkret damit beginnen sollen. Denn eigentlich steht das Problem des Baus von Weichen im Raum. Wir haben es bereits mehrfach angesprochen. Es ist ein Problem des Elektromagnetismus, der auch bei unseren neuartigen Kupplungen im Kapitel 'Träumen 2' auftaucht.

Wir brauchen definitiv ganz kurz bauende metallene kleine Zylinder, die wir auf der Drehmaschine mit einer Wicklung ausstatten wollen. Die sollen so stark sein, dass sie einen Zug zusammenhalten können und, in unserem Fall hier, die Magneten der Schleifer abstoßen bzw. anziehen können.

Vereinfacht gesagt: Wenn der Bus abbiegen soll, müssen die geradeaus angeordneten E-Magneten abstoßen und die zur Kurve hin anziehen. Soll er geradeaus fahren, genau das Umgekehrte. Und was hat das mit dem 3D-CAD für unsere sechs Elemente am Bahnhof zu tun?

Ganz einfach: der Platzbedarf der stehenden E-Magnete unter der Fahrbahn wäre vorher zu ermitteln, denn der müsste eigentlich nachher auf alle Straßenelemente übertragen werden. Die sind dann vielleicht auch noch ein wenig stabiler. Drucken für die Entsorgung wollen wir jedenfalls nicht.