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 Spülung
Es gibt Servicestationen mit und ohne Spülfunktion.
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Voraussetzung für die nötige Spülung ist grundsätzlich ein zu hoher Anteil an
Feuchtigkeit, der nicht nur den Wärmetransport massiv behindern, sondern auch
Schäden verursachen kann. Das hat natürlich mit einer Öffnung des Systems zu tun,
die durch Undichtigkeit, Leckagen, Spanbildung, Demontagen oder auch Unfälle
hervorgerufen werden kann.
Es können auch Abrieb, gealterte Öl- oder Kühlmittelreste mit einer Spülung entfernt
werden. Grundsätzlich müssen vorher alle störenden Elemente entfernt werden. Ein
Rückschlagventil wird Z.B ausgeräumt, ein Expansionsventil oder Behälter entfernt,
sofern sie nicht mitgespült werden können. Es muss ein gleichmäßiger
Flüssigkeitsstrom ermöglicht werden.
Natürlich braucht man auch für diese Arbeit die schon erwähnte Schutzkleidung und
muss die aus der Anlage entfernten Reste entsprechend dicht auffangen und
entsorgen. Vor dem Anschluss des Servicegerätes ist ein eventuell vorhandener
Auffangbehälter zu entfernen. Das gleiche gilt für den Kompressor. Es werden also
nur Leitungen und Wärmetauscher und eventuell vorhandene Flüssigkeitsbehälter
gespült.
Für den nun folgenden Spülvorgang muss genügend Kältemittel im Servicegerät
vorhanden sein. Um möglichst viele festgesetzte Substanzen aufzuspüren und zu
entfernen, erfolgt das Spülen genau entgegen der normalen Fließrichtung. Das
Servicegerät ist für solche Aktionen besonders gerüstet. Z.B. muss sein der
Spüleinheit vorgeschalteter Filter entsprechend häufiger ausgetauscht werden.
Es kommt letztlich darauf an, alle noch vorhandenen Teile in den Kreislauf mit
eingezogen zu haben und natürlich muss er auch dicht sein. Immerhin werden nach
und nach bis zu 7 kg Kältemittel umgepumpt. Wenn davon nur ein Teil entweicht, ist
der Schaden groß und die Gesundheit von Mitarbeitern ernsthaft gefährdet.
So, jetzt können Sie sich auf eine längere Pause einstellen, in der das Gerät arbeitet.
Irgendwo haben Sie je nach Herstellerfirma der Servicestation ein Sichtfenster, durch
das Sie das vom Fahrzeug ankommende Kältemittel sehen können. Anfangs vielleicht
gelb-grünlich wird es mit der Zeit immer klarer. Farblos bedeutet dann, dass Sie den
Spülvorgang abbrechen können.
Bleibt die Frage, was jetzt alles zu ersetzen ist. Klar, mit Sicherheit z.B. ein defekter
Kompressor. Der Rest ist auch eine Kostenfrage. Da ist ein neuer Auffangbehälter
auf der Niederdruckseite sicher kein Problem. Aber was ist mit dem
Flüssigkeitsbehälter auf der Hochdruckseite, oft fest verbunden mit dem Kondensator
und vielleicht nicht einzeln zu ersetzen. Vielleicht lässt er sich ja öffnen und nur die
Innereien tauschen.
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