Fiat Tipo 4 35/45 HP, Reihen-Vierzylinder, 5.699 cm³ (110 mm * 150 mm), Motorsteuerung SV, Vergaser Einfach-Steigstrom, Zündung Bosch-Hochspannung, 39 kW (53 PS), Nenndrehzahl 1600/min, Frontmotor mit Hinterradantrieb, Viergang, unsynchronisiert, Kardanantrieb, Radstand 3.140 mm, Radaufhängung v/h, Starrachsen, Blattfedern, Bremsen, Trommeln, hinten, gestängebetätigt, Länge 4.332 mm, Breite 1.550 mm, Leergewicht 1.100 kg, ca. 95 km/h, 1911.

Eine sechssitzige Torpedo-Karosserie, typisch die hohe, durchgehende Seitenlinie. Sie schützte die Passagiere nicht so sehr gegen Seitenaufprall, als vielmehr, dass sie nicht so leicht bei Lenkbewegungen aus dem Auto fallen konnten.

Typisch sind die fehlenden B-Säulen, was zusammen mit dem hier fehlenden Glashaus jeglichen Schutzes gegen schlechtes Wetter entbehrte. Dazu trägt ein wenig auch das eher einfach ausgeführte Verdeck bei. Eher untypisch sind dabei hier wohl die sechs Sitze.

In USA wurde der Wagen unter der Bezeichnung '35 HP' geführt. Etwa 684 sollen von ihm bis 1918 produziert worden sein. Es gab ihn auch als Torpedo-Version in grauer Farbe für das Militär, eine davon für König Victor Emmanuel III während des Ersten Weltkriegs.

Er war schon luxuriös ausgestattet, verfügte über eine Startanreicherung und ab 1915 sogar eine experimentelle 12V-Anlage mit drei Frontscheinwerfern. Fiat geht es sehr gut. Die Produktion von Pkw ist seit dem Vorjahr um über 60, die von Lastwagen um fast 100 Prozent gestiegen.

In USA wird der Wagen mit einem Reihen-Sechszylinder aber nur 37 kW (50 PS) mit 8,6 Liter Hubraum als Siebensitzer mit 3,43 m Radstand produziert. Er wiegt dort über 2,2 Tonnen, vermutlich als zul. Gesamtgewicht und kostet 5.000 bis 6.000 $. Es gab auch kleinere und günstigere Modelle. Alle wurden komplett in USA gefertigt.